Por Redacción —
El inicio del 2026 marca un cambio sustancial en la gestión de las rutas argentinas, luego de que el Gobierno nacional oficializara el 7 de enero la concesión de importantes corredores viales: las rutas 12 y 14, denominadas la "Ruta del Mercosur", junto con el enlace Rosario-Victoria. Este movimiento representa el arranque de la Etapa I de la Red Federal de Concesiones, un plan impulsado por Javier Milei para transferir al sector privado el mantenimiento vial, reduciendo el rol del Estado en estas tareas.
Dos consorcios empresariales tomaron el mando de estas vías clave que cruzan las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes:
Desde el Ministerio de Economía, se puntualizó que no se realizarán nuevos aportes financieros públicos para estas rutas; el mantenimiento y operación quedarán exclusivamente sujetos a lo que se recaude a través de los peajes.
La adjudicación ha generado controversia, ya que Autovía Construcciones y Servicios forma parte del grupo Cartellone, cuyos directivos enfrentan procesos judiciales vinculados a la causa Cuadernos como coautores de cohecho activo. A pesar de este contexto, el gobierno de Milei aceleró el proceso para completar la transferencia.
Esta entrega es sólo el inicio de una agenda ambiciosa que se intensificará antes de febrero, incluyendo la venta de acciones de la electrificadora Transener, la valoración de AySA para su posible salida a bolsa, así como la licitación de la Hidrovía y una posible privatización parcial de Nucleoeléctrica.
Adicionalmente, el gobierno mantiene su firme objetivo de vender durante el primer semestre de este año empresas estatales como ARSAT, Correo Argentino y Aerolíneas Argentinas.
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