Las empresas de colectivos de jurisdicción nacional advirtieron que podrían empezar a reducir de manera progresiva las frecuencias desde el lunes 19 de octubre si el Gobierno nacional no adopta medidas para recomponer los ingresos del sector.
El planteo comprende a 104 líneas que unen la Ciudad de Buenos Aires con el conurbano bonaerense. Lo hicieron público en un comunicado conjunto la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTBPA) y la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de General Sarmiento (CEUTUPBA).
Las cámaras anticiparon que las primeras restricciones podrían aplicarse en los servicios nocturnos y de forma escalonada. Aseguraron que buscan administrar los recursos disponibles y evitar que el sistema se paralice por completo.
Las entidades calcularon un desfasaje de $40.000 millones entre junio y octubre. Lo atribuyeron a una proyección oficial de recaudación que, señalaron, habría estimado ingresos mayores a los efectivamente obtenidos. Según el comunicado, ese monto aún no fue compensado.
Además, sostuvieron que los datos de septiembre del Índice Bondi muestran que los gastos reales de explotación superaron en $91.803 millones las sumas reconocidas por el Estado.
El valor del boleto también forma parte del reclamo. El pasaje mínimo de las líneas nacionales permanece en $742,81 desde mayo. Las empresas afirman que el importe está $1.751,32 por debajo del costo real sin subsidios, que estiman en $2.494,13: una diferencia del 70,2%.
Las cámaras indicaron que mantuvieron reuniones con la Secretaría de Transporte de la Nación, pero que no se acordaron medidas concretas para actualizar la estructura de costos, considerar la renovación de unidades ni revisar los índices que penalizan la antigüedad de la flota.
«La gravedad del escenario pone en riesgo la continuidad y regularidad de los servicios», expresaron. También advirtieron que el panorama se vuelve más complejo por las negociaciones paritarias y el próximo pago del medio aguinaldo de diciembre.
En el cierre del comunicado, las empresas pidieron disculpas anticipadas a los millones de usuarios que viajan a diario y manifestaron su disposición a sostener el diálogo para encontrar una solución que permita garantizar el servicio.
El listado de líneas alcanzadas por la advertencia incluye: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194 y 195. La advertencia no implica que todas vayan a reducir sus frecuencias al mismo tiempo.
