Daniel Scioli y la polémica en torno al Puerto de Mar del Plata: críticas y respuestas cruzadas

Daniel Scioli, secretario de Turismo de la Nación y exgobernador, volvió a encender el debate sobre la situación del Puerto de Mar del Plata. Scioli señaló que la supuesta falta de dragado ha dificultado las exportaciones de Lamb Weston, la multinacional dedicada a la producción de papas congeladas que cuenta con una planta fundamental en la ciudad.

En contraparte, la Terminal de Contenedores 2 (TC2), operadora en la zona portuaria, salió rápidamente a desmentir estas afirmaciones. A través de un comunicado oficial, la terminal aseguró que las obras de dragado fueron completadas y que el puerto está totalmente operativo para la gestión de cargas.

Scioli hizo hincapié en la necesidad de trascender las diferencias ideológicas y atribuyó a la demora en las labores de dragado el origen de los problemas logísticos que, según él, han limitado que Lamb Weston exporte su producción a través del puerto marplatense. Este inconveniente, a su vez, provocaría consecuencias negativas en los planes de exportación de la planta local.

Por su parte, TC2 sostuvo que el retraso en los envíos no se debe a limitaciones portuarias, sino a decisiones internas de organización y planificación logística de la propia empresa. La terminal remarcó que la infraestructura está en condiciones para atender tanto esta carga como otras, evidenciando una disputa sobre la utilización y gestión del puerto.

El Puerto de Mar del Plata se encuentra en un proceso de expansión después de años de altibajos. Se evidencia un incremento significativo en el transporte de contenedores y una diversificación en los tipos de carga, que incluyen productos como pescado, kiwi, productos químicos y congelados. Un informe de La Nación destaca cómo el puerto se consolida como un nodo logístico clave para exportadores regionales.

La planta de Lamb Weston, recientemente inaugurada con una inversión superior a los USD 300 millones, tiene capacidad para procesar grandes volúmenes de papas congeladas con destino a mercados internacionales, generando múltiples empleos directos e indirectos en la región. La empresa tiene proyectado exportar principalmente hacia Brasil y otros países de Latinoamérica, apoyándose en la conectividad marítima local.

Fuentes de la industria señalan que Lamb Weston ya realizó pruebas de producción a gran escala, marcando un paso fundamental antes de la apertura comercial total. Esto implica una cadena de frío robusta y un impacto económico importante para la ciudad y su entorno agroindustrial.

Esta controversia pone sobre la mesa un debate más amplio respecto a la infraestructura portuaria argentina. La carencia de inversiones y planes a largo plazo limitan la competitividad frente a otros puertos regionales. Además, las obras de mantenimiento, como el dragado, constituyen a menudo motivo de disputas tanto políticas como técnicas.

En paralelo, autoridades provinciales y operadores logísticos insisten en la importancia de consolidar rutas marítimas y servicios regulares para apoyar el crecimiento del comercio exterior desde el puerto de Mar del Plata. En ese marco, varias navieras ya conectan la ciudad con mercados estratégicos, entre ellos el brasileño.