La empresa Stellantis informó que pondrá en marcha un plan de retiros voluntarios y reducirá de dos a un solo turno su planta ubicada en El Palomar, partido bonaerense de Tres de Febrero, en respuesta a la marcada caída en las exportaciones y la baja demanda del mercado automotriz.
Desde la compañía explicaron que esta decisión forma parte de una "readecuación de producción" debido al descenso de exportaciones, especialmente hacia Brasil, un mercado fundamental para la Argentina. "Nuestra fuerza estaba en Brasil y eso disminuyó un montón", señalaron fuentes de Stellantis.
Reducción de turnos y retiros voluntarios
La planta de El Palomar ajustará su esquema laboral, pasando de dos turnos a uno. Pese a esta reducción, el turno que permanecerá operará con mayor nivel de actividad comparado con la situación actual. El plan de retiros voluntarios se comunicará oficialmente en abril y comenzará a aplicarse en paralelo con los cambios desde mayo.
Contexto de ventas y exportaciones en descenso
En esta planta se producen los modelos Peugeot 208 y Peugeot 2008, autos que, aunque aún figuran entre los más vendidos en el mercado local, registran caídas en sus ventas: un 41,5% menos para el 208 y un 19,9% para el 2008 en los primeros dos meses de 2026 respecto al año anterior.
No obstante, la mayor dificultad radica en la retracción de exportaciones: de 28.000 unidades enviadas en 2024, el volumen descendió a 21.000 en 2025, con una continuidad negativa en 2026.
Situación crítica para la industria automotriz local
El caso de Stellantis refleja un panorama complicado para toda la industria nacional. La producción automotriz se redujo más de un 30% en el primer bimestre de 2026, mientras que las exportaciones cayeron más de un 23% en el mismo período.
Este escenario responde a factores como el incremento de la presencia de vehículos importados, la alta carga impositiva y pérdidas de competitividad en mercados exteriores.
Otras automotrices también realizan ajustes: General Motors aplicó suspensiones, Volkswagen y Renault modificaron sus líneas de producción, y Nissan cesó la fabricación local el año pasado.
Stellantis aclaró que estos cambios no implican el cierre de su planta en El Palomar, sino una adaptación para sostener la producción y la actividad a largo plazo ante las condiciones actuales del mercado.
